**智能驾驶安全再遭质疑：问界起诉事故鉴定公司**

随着智能网联汽车的快速发展，智能驾驶技术已成为推动交通革命的重要力量。然而，在技术的快速迭代中，智能驾驶的安全性问题也日益凸显。最近，问界汽车与一家事故鉴定公司的法律纠纷，再次将智能驾驶的安全性推上了舆论的风口浪尖。

事情起源于2024年7月6日，一辆问界M7在广州发生交通事故。事故发生后，车主对车辆的安全性产生了严重质疑，并委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行独立鉴定。鉴定报告显示，在事故发生前五秒钟内，驾驶员曾试图踩下刹车踏板，但刹车系统未能正常工作。同时，事故车的行车记录仪数据丢失，存在人为删除的痕迹，导致多个视频片段无法查看。这些发现使得事故的责任认定变得复杂而扑朔迷离。

面对这份报告，问界汽车迅速作出反应，坚称车辆的制动和转向系统均未发现异常。赛力斯公司表示，在事故发生后，已应车主要求提供了事故报告，并委托北京中机车辆司法鉴定中心进行了独立鉴定。然而，这份鉴定报告与南粤财物评估鉴定公司的结论大相径庭，指出事故发生时，车辆的行驶速度约为94.7公里/小时，制动踏板未踩下，加速踏板完全踩下。

随着双方各执一词，公众对智能驾驶技术的安全性产生了更多的担忧。这一事件不仅引发了广泛的网络讨论，也让问界汽车陷入了舆论的漩涡。事实上，这并非问界汽车首次因智能驾驶安全性问题而成为焦点。在过去的一年里，问界品牌已涉及多起引发广泛关注的事故，每一次事故都加剧了公众对智能驾驶技术安全性的质疑。

在这场法律纠纷中，南粤财物评估鉴定公司作为第三方鉴定机构，其鉴定结果的公正性和准确性也成为了争议的焦点。国际智能运载科技协会秘书长张翔指出，当前汽车行业中的数据掌握在车企手中，一旦发生事故，第三方机构难以获取完整数据。因此，车企在交通事故责任认定中既是运动员又是裁判员，这一问题至今没有得到有效解决。他建议，车企应将自动驾驶数据存储在第三方云平台上，并在发生事故后由第三方提供报告，以增强公平性和公正性。

对于赛力斯而言，这场法律纠纷无疑是一次重大的考验。尽管公司在2024年公布的销量成绩单中显示全年销量大幅增长，但12月份的单月产销数据却开始承压，同比出现下降。这一变化不仅影响了赛力斯全年的产销量增速，也引发了市场对智能驾驶技术前景的担忧。

在这场纠纷中，消费者对于智能驾驶技术的信任度也受到了严重冲击。河南许昌的王女士就曾因其购置的理想L9 Ultra汽车在行驶过程中发生自动左转的异常情况而引发关注。这款售价高达44万元的车型配备了城市智能驾驶功能，但若干次的意外转向让王女士对这项技术产生了深深的质疑。她表示，销售人员曾建议她不要频繁使用这一辅助驾驶系统，这一建议更加剧了她的担忧。

智能驾驶技术的快速发展对现有法律框架提出了严峻的挑战。无论是《民法典》中关于侵权责任的规定，还是《刑法》中相关交通安全法规的应用，都需要及时跟进以适应这一新兴领域的发展。在这场法律纠纷中，如何划定自动驾驶中各方的责任界限、保护消费者的合法权益成为了一个亟待解决的问题。

对于车企而言，加强产品质量控制与透明度、确保消费者对品牌的信任是当务之急。在这场纠纷中，赛力斯虽然坚称自己没有删除或修改任何行车记录仪数据和事故报告，但公众对于其产品的安全性仍然存在疑虑。因此，车企应主动提供事故时的车辆数据、系统记录和相关技术分析报告，以便第三方机构和公众能够核查。同时，车企还可以邀请独立的第三方专家或机构参与调查，以确保透明度和公正性。

智能驾驶技术的发展无疑为人们的出行带来了更多的便利和可能性。然而，在享受这些便利的同时，我们也不能忽视其潜在的安全风险。因此，在推动智能驾驶技术发展的同时，我们必须加强对其安全性的监管和评估，确保这项技术能够在安全、高效的轨道上稳健发展。只有这样，我们才能为公众带来更加便捷、智能的出行体验，让智能驾驶技术真正成为推动交通革命的重要力量。

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